Air Sénégal : une enquête d'Interpol sur un présumé trafic de colis secoue la compagnie nationale

La compagnie aérienne sénégalaise fait face à une enquête internationale de grande envergure. Depuis le 17 septembre 2026, l'intégralité de son personnel navigant commercial affecté à la liaison Dakar-Paris a été retirée à titre conservatoire. En cause : des soupçons de convoyage rémunéré de marchandises, incluant un épisode troublant impliquant un « pot de lait » contenant de la drogue dure.

La compagnie nationale Air Sénégal traverse une zone de turbulences sans précédent. Selon les informations rapportées par L'Observateur et confirmées par la direction générale de la compagnie, une enquête internationale menée par Interpol cible un présumé trafic de marchandises impliquant certains membres de son personnel navigant commercial (PNC). L'affaire, qui dépasse désormais le simple cadre disciplinaire interne, porte sur le convoyage rémunéré de colis entre Dakar et Paris.

Les faits : un système de convoyage rémunéré

Les investigations menées par la Police internationale s'attachent à reconstituer les contours d'un réseau qui aurait permis à des hôtesses et stewards de transporter, contre rémunération, diverses marchandises pour le compte de particuliers ou d'une société créée en France. Parmi les éléments examinés par les enquêteurs figurent des pare-chocs de voitures, des bagages hors gabarit et différents colis pris en charge en dehors des procédures applicables au personnel navigant.

Selon les informations du journal sénégalais WalfQuotidien, certains agents auraient fait payer des sommes aux passagers pour le transport de bagages ou de marchandises, avec des tarifs évoqués autour de 10 000 francs CFA (environ 15 euros) le kilogramme. Des sources internes affirment que certains PNC auraient utilisé leur franchise de bagages à des fins commerciales.

L'épisode du « pot de lait » qui intrigue Interpol

C'est toutefois un détail particulièrement troublant qui a donné à cette affaire une dimension bien plus sensible. Selon le récit rapporté par L'Observateur, une hôtesse aurait été sollicitée au départ de Paris pour transporter un contenant présenté comme un pot de lait. Sur ses gardes, elle aurait décidé de l'ouvrir par précaution et aurait découvert à l'intérieur un produit suspect qui, après vérification, se serait révélé être de la drogue dure.

L'hôtesse aurait alors communiqué aux enquêteurs le numéro de téléphone de la personne lui ayant remis le colis. Mais fait pour le moins troublant, ce contact serait devenu injoignable depuis ce jour, laissant les enquêteurs avec un numéro de téléphone et un interlocuteur désormais volatilisé. Cet épisode a manifestement fait basculer le dossier d'un simple commerce informel vers une affaire de trafic de stupéfiants à dimension internationale.

La mesure conservatoire : tout le PNC retiré de la ligne Dakar-Paris

Face à ces soupçons, le directeur général d'Air Sénégal, Tidiane Ndiaye, a pris une décision radicale. Depuis le 17 septembre 2026, l'ensemble des hôtesses et stewards sénégalais affectés à la liaison Dakar-Paris-Dakar a été retiré de cette desserte, à titre conservatoire. Cette mesure vise à permettre aux enquêteurs de travailler sereinement, sans risque de pression ou de destruction de preuves potentielles.

La direction générale de la compagnie a tenu à préciser que ce retrait ne constitue pas, à ce stade, une sanction définitive. Les responsabilités individuelles doivent encore être établies et la compagnie affirme vouloir attendre les résultats des différentes enquêtes avant de déterminer les éventuelles sanctions à prendre.

MyWay, une solution temporaire aux allures de révélateur

En attendant les conclusions des investigations, les vols concernés sont assurés par des équipages de la compagnie privée géorgienne MyWay, dans le cadre d'un contrat ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance) avec Air Sénégal. Cette solution n'est pas nouvelle : depuis plusieurs mois déjà, la liaison Dakar-Paris est assurée par un avion de MyWay, opéré par Air Sénégal. La présence de l'équipage géorgien ne serait donc pas directement liée à une modification définitive du dispositif d'exploitation de la compagnie, mais bien à la nécessité de maintenir la desserte malgré le retrait du PNC sénégalais.

Cette situation met en lumière les difficultés structurelles que traverse la compagnie nationale. Air Sénégal fait face à de graves difficultés financières et plusieurs de ses avions ont été saisis, réduisant considérablement sa flotte. La compagnie, contrôlée par l'État sénégalais, a débuté ses opérations en mai 2018 après la faillite de Sénégal Airlines en 2016.

Un précédent qui n'a pas servi de leçon

Cette affaire n'est pas la première du genre pour Air Sénégal. Selon les informations rapportées par L'Observateur, 13 membres du personnel navigant avaient déjà été mis en cause dans une affaire de convoyage de valises depuis New York. Des restrictions de vol avaient alors été prises avant leur réintégration. Ce précédent pose question quant à l'efficacité des mesures disciplinaires internes et à la persistance de pratiques qui semblent s'être institutionnalisées au sein de certains segments du personnel navigant.

Quelles suites ?

L'enquête d'Interpol, dont les ramifications s'étendent jusqu'en France, cherche désormais à identifier l'ensemble des protagonistes du réseau, à déterminer l'étendue exacte des opérations et à établir si une organisation structurée se cache derrière ces pratiques. La disparition du contact parisien impliqué dans l'épisode du pot de lait complique la tâche des enquêteurs, mais le numéro de téléphone en sa possession pourrait permettre de remonter la piste.

Pour Air Sénégal, l'enjeu dépasse largement la simple question disciplinaire. La compagnie joue sa crédibilité sur la scène internationale, à un moment où elle lutte déjà pour sa survie financière. La décision de retirer l'ensemble du PNC sénégalais de la ligne Dakar-Paris, bien que conservatoire, envoie un signal fort : la direction semble déterminée à ne pas laisser cette affaire s'enliser. Reste à savoir si cette stratégie de transparence suffira à restaurer la confiance des autorités internationales et des passagers, alors que l'enquête ne fait que commencer.